耐高溫進(jìn)口油封型號規(guī)格

　　一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：

　　骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

　　二、密封原理：

　　1.自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。

　　2.安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。

　　3.工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0.25～0.5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn)軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和油封刃口外沿形成一個(gè)“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

　　因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

　　三、造成油封漏油的主要因素

　　油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素，當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。裝配方法不當(dāng)也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自緊彈簧脫落等。

　　四、油封密封不嚴(yán)而漏油的對策

　　1、掌握和識別偽劣產(chǎn)品的基本知識，選購優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的油封。

　　2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。

　　3、軸與油封接觸部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm(▽7-▽9)。精度為h9。

　　4、軸的表面硬度應(yīng)為HRC≥35～55，硬度深度不小于0.33mm。

　　5、軸和座孔應(yīng)加工有15°～30°的裝配倒角。若設(shè)計(jì)時(shí)沒有倒角，也可以在裝配時(shí)用油光銼刀人工修出裝配倒角。

　　6、油封唇部接觸部分表面不應(yīng)有機(jī)加工螺紋痕跡。

　　7、安裝時(shí)，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細(xì)砂布或油石打磨光滑。

　　8、裝配時(shí)需要注意安裝方向：裝有自緊彈簧的一面(即有凹槽的一面)朝向箱體內(nèi)部，防塵唇向外。

　　9、裝配前在油封唇口或軸徑對應(yīng)位置涂上清潔機(jī)油或潤滑油脂。裝配時(shí)在油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽或臺(tái)階部位包起來，避免劃傷油封唇口或翻卷，用導(dǎo)向過渡套等專用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，千萬不能硬砸硬沖。以防油封變形或擠斷彈簧而失效;若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時(shí)必須拆下重新裝入。

　　10、如軸徑和軸承磨損嚴(yán)重;油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理和更換相應(yīng)部件。

　　11、對不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時(shí)排除故障;避免機(jī)械超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口快速磨損等。

　　12、要經(jīng)常檢查機(jī)油油位，若機(jī)油雜質(zhì)過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時(shí)要徹底更換新機(jī)油。所換機(jī)油牌子和質(zhì)量要符合季節(jié)的要求。

　　13、暫時(shí)不用的油封，應(yīng)妥善保管，防止沾上油污、灰塵或太陽曝曬。

　　14、當(dāng)軸徑磨損成“V”形溝槽，使新的油封唇口與軸接觸壓力下降不能起封油作用時(shí)?？蛇x用AR一5雙組份膠粘劑粘補(bǔ)，既簡便可靠又耐磨。也可以采用油封移位的方法進(jìn)行彌補(bǔ)。具體方法是：一般的橡膠油封，可加墊片將油封向前或向后移位，錯(cuò)開軸徑上的磨損溝槽。對于限位骨架油封，可車削骨架前端殼體2～3mm，再加墊移位。

　　產(chǎn)品品牌：TECN NOK PARKER BS SIMRIT產(chǎn)品型號：OR OE RST A5 B3 T20.產(chǎn)品用途：油封 材質(zhì)：NBR .使用溫度：110 ℃ 適用范圍：油缸 .作用：油封 是否進(jìn)口：是 .樣品或現(xiàn)貨：現(xiàn)貨 是否標(biāo)準(zhǔn)件：標(biāo)準(zhǔn)件 .使用壓力：80 MPa 截面形狀：Y型 .性質(zhì)：耐磨損 .

　　使用壓力 30(MPa) 使用溫度 110(℃)

　　是否進(jìn)口 是 是否標(biāo)準(zhǔn)件 標(biāo)準(zhǔn)件

　　外徑 58(mm) 內(nèi)徑 50(mm)

　　厚度 8(mm) 型號 50*58*8

　　品牌 MPI TECN 性質(zhì) 耐腐蝕、耐磨損

　　適用范圍 汽車、軸承、氣缸 作用 軸用密封

　　截面形狀 U形 材質(zhì) 聚氨酯

　　B3/BS唇形密封圈是一種單向作用，活塞桿用密封元件。適應(yīng)眾多場合使用，特別是在工程行走機(jī)械、起重機(jī)、消防車以及礦山機(jī)械車等惡劣的工作條件下具有良好的密封性能及機(jī)械特性，是軸用副密封的主選元件。在重載場合中唇形密封圈可通過增加擋塊或與軸用斯特封系列組合使用來使密封效果更勝一籌。唇形密封圈有兩種幾何形狀:單唇和雙唇。摩擦阻力小;，有一定的抗泄漏能力，耐沖擊峰值壓力的能力強(qiáng)，因其主副唇間建立了自潤滑油腔，減少了摩擦阻力和爬行現(xiàn)象。因不同介質(zhì)的需要,可提供多種性能的材質(zhì)。

　　應(yīng)用極限參數(shù)：

　　壓力：≤ 30 Mpa

　　速度：≤ 0.5 m/s

　　溫度：– 30℃～+ 110℃

　　介質(zhì)：石油基液壓油、阻燃液壓油、磷酸酯等

　　注：水基乳化液≤ 80℃

　　特點(diǎn)：

　　--易安裝

　　--成本低廉

　　--尺寸齊全

　　--適應(yīng)溫度范圍廣

　　--低摩擦阻力

　　--耐磨損

　　--使用壽命長