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發(fā)布時間：2021-12-16 點擊數(shù)：974
1、氣缸采用鑄件制造：氣缸出廠后必須定期進行處理，以徹底消除氣缸在鑄造過程中產生的內應力。過短的老化時間會導致加工后的氣缸在當前操作過程中特別容易發(fā)生變形。
2、汽缸的操作力很復雜：汽缸內外的壓差和汽缸內裝零件的靜載荷。這些力的相互作用根據(jù)各連接通道的冷熱條件，容易使筒體變形，從而導致塑性變形和泄漏。
3、氣缸上的負荷增加或者減少過快：尤其是開機、停機和工況變化快，溫度變化明顯，氣缸加熱方式不正確，停機試驗時保溫層開得太早等等。法蘭在氣缸上大的熱應力和熱變形發(fā)生在表面上。
4、氣缸在加工過程中或焊補后產生應力：通過回火和拆卸氣缸，氣缸殘余應力大，在運行過程中容易發(fā)生永久變形。
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